За малко да се подпаля-Дайте съвет как да процедирам

[mitkomeg]

Смених радиаторчето и вентилатора. Сипах червен антифриз. Обаче нещо влиза някаква миризма в купето на нещо между антифриз и нова китайска пластмаса напечена. Не знам радиаторчето ли като се напече да отделя някаква миризма ?!?
Който го е сменял това радиаторче имал ли е миризми от него известно време?

[ecotronic]

Смених радиаторчето и вентилатора. Сипах червен антифриз. Обаче нещо влиза някаква миризма в купето на нещо между антифриз и нова китайска пластмаса напечена. Не знам радиаторчето ли като се напече да отделя някаква миризма ?!?
Който го е сменял това радиаторче имал ли е миризми от него известно време?

Миризмата е от новото радиаторче. Ще изчезне с времето. И при мен беше така. За да не се получава така, трябвало (доколкото съм чувал) да се измие с обезмаслител преди да се монтира.

[mitkomeg]

Моята драма все още не е приключила и почва да ми писва вече от тая кола...до днес всичко ок. Качвам се паля и тръгвам и на дисплея излиза грешката за климатроника която ме праща да ходя в сервиз иии вентилатора не върти съответно
Бушона 30А здрав но все пак го смених.
Релето е здраво.
Стъмни се да меря тоците ...

[iveli]

Погледни гнездата на бушона и релето Да не са нагорели

[Crio]

Моята драма все още не е приключила и почва да ми писва вече от тая кола...до днес всичко ок. Качвам се паля и тръгвам и на дисплея излиза грешката за климатроника която ме праща да ходя в сервиз иии вентилатора не върти съответно
Бушона 30А здрав но все пак го смених.
Релето е здраво.
Стъмни се да меря тоците ...

Колега имах същия проблем - не помня цялото но с Contact workshop завършваше и нямах вентилатор и аз....
1ви вариант - буксата на вентилатора която се намира под дясната чистачка под корите - окислена, не прави хубав контакт и т.н.
2ри вариант (който беше при мен) - някакви спойки в кутията на самия вентилатор, трябва да се източи фреона, да се извади вентилатора и да се презапои (така каза майстора). Вече 6 месеца някъде нямам проблем след манипулацията и ми струваше 90лв.

колата е 166, 2.4jtd 175 к.с., 2004та година

[lordliness]

Фреона няма нужда да се точи, леко те е прецакал или от незнание

[Crio]

Може, и аз като гледах не ми идваше на акъла как да го извадя без да разглобя тръбичките.... но по-важното е че проблема се реши и досега съм нямал ядове

[mitkomeg]

Абе то може ама трябва да си 88 левел гинеколог

[ecotronic]

Не е чак толкова за гинеколог работата. Просто трябва да се сетиш, че тръбите имат гъвкави участъци и това позволява, изпарителят да се премести без да се източва системата.

[mitkomeg]

Е да де и аз така направих като сменях радиаторчето ама трябва първо да се извади тая кутия с радиатора на климатроника, а някой са сменяли вентилатор без да я вадят...отдолу бъркали и го развили. Виж аз не мога така и силно се надявам да не ми се налага да я върша тая процедура отново.
Надявам се скоро да ми остане време да я погледна какво майната си иска още.
А вариант от теча на радиаторчето на парното да е напавило поражения по управлението на климатроника под ИЦС-а?

[ecotronic]

Е да де и аз така направих като сменях радиаторчето ама трябва първо да се извади тая кутия с радиатора на климатроника, а някой са сменяли вентилатор без да я вадят...отдолу бъркали и го развили. Виж аз не мога така и силно се надявам да не ми се налага да я върша тая процедура отново.
Надявам се скоро да ми остане време да я погледна какво майната си иска още.

Преди да разглобяваш вентилатора, свали управлението на климатика и премери, дали има устойчиво захранване:

На 16 пиновия конектор трябва да има +12V постоянно на пин 10 и шаси на пин 8.

На 12 пиновия конектор трябва да има +12V от контакт на пин 11. Почисти и размърдай конекторите, също така. Може да е просто въпрос на калпави връзки.

Едва ли теч е наквасил управлението, но не пречи да го прегледаш.

Също така, независимо, че релето и бушонът са здрави, премери дали моторът има захранване, когато си на контакт +12V и шаси на дебелите проводници на конектора му.

[mitkomeg]

С измерване на буксата на вентилатора мисля да започна но е такъв студ и като се сетя, че пак трябва да свалям тия пластмаси под чистачките за да стигна до нея лошо ми става...

[ecotronic]

Тъй като от релето до вентилатора върви един червен проводник (извод 30 на релето), може първо да премериш на него дали излизат +12V, когато релето цъкне. А то цъква, когато си на контакт. Щото ако там не излизат +12V, няма какво да разглобяваш при мотора.

Накратко - мерене му е майката. На око само яйце се пържи

[mitkomeg]

На този етап проблема отстранен. Буксата на вентилатора от прецакването на предния беше позатопила едната клема на захранването. Мислих, че съм я разчовъркал и почистил добре но явно не... Сега понакривих малко пластинката вътре за по-добър контакт и тръгна пък да видим до кога. Ако пак го направи ще отрежа силовия кабел и има едни снадки които енергото ползват за снаждане на кабелите си та мисля с такова да го направя Ако евентуално стане пак проблем.

[Tasho]

Изписва ми това съобщение когато фреона започне да намаля. Започна от есента и сега компресора не включва. Двете уплътнения дето са върху него са изтървали. При мен спираше да мести клапата къде да духа на крака прозорец или в теб. Последно ми отказа вентилатора, но се оправя при мен със изключване и гасене на колата. Иначе не. А точното съобщение мисля е: Air condition is faulty! Please contact to your workshop dealer!